Τα ηλεκτρικά οχήματα δεν θεωρούνται συχνά ως διασκεδαστικά στην οδήγηση σε σύγκριση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητου, αλλά η Hyundai κάνει αυτό που μπορεί για να γεφυρώσει το χάσμα με τη νέα έκδοση επιδόσεων Ioniq 5 N. Όπως υποδηλώνει το όνομα, η αυτοκινητοβιομηχανία παρέδωσε το δημοφιλές crossover EV στις ομάδες της υπομάρκας «N» και της δίνει ένα εικονικό κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων και έως 478 kW (που ισοδυναμεί με 641 ίππους).
Το νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη «e-shift» έχει σχεδιαστεί για να κάνει το Ioniq 5 N του 2024 να αισθάνεται σαν όχημα κινητήρα εσωτερικής καύσης χωρίς ρύπους. Προσομοιώνει την αλλαγή ταχυτήτων προσαρμόζοντας την έξοδο ροπής στους διπλούς κινητήρες και περιλαμβάνει κραδασμούς και ψεύτικους θορύβους κινητήρα που σας βοηθούν να προσποιηθείτε ότι πυροδοτείτε έμβολα στην πίστα. Μπορείτε επίσης να πάρετε τον “χειροκίνητο” έλεγχο χρησιμοποιώντας χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων και το σύστημα θα σας τιμωρήσει ακόμη και με την αίσθηση της αποκοπής εάν χάσετε το χρονισμό.
Οι κινητήρες του Ioniq 5 N μπορούν να ωθήσουν ένα συνδυασμένο μέγιστο 478 kW χρησιμοποιώντας τη λειτουργία «N Grin Boost» και μπορούν να κάνουν ένα σπριντ από 0 έως 62 mph σε περίπου 3,4 δευτερόλεπτα. Αυτό συγκρίνεται με το κανονικό Ioniq 5 AWD, το οποίο έχει συνδυασμένη ισχύ 239 kW / 320 ίππους και είναι περίπου ένα δευτερόλεπτο πιο αργό από το N. Το νέο μοντέλο είναι επίσης τεχνικά πιο ισχυρό από το Model 3 Performance της Tesla, το οποίο αποδίδει περίπου 450 ίππους.
Το Ioniq 5 N φαίνεται λίγο διαφορετικό από το κανονικό μοντέλο, συμπεριλαμβανομένου ενός βαθύτερου μπροστινού προφυλακτήρα και ενός λειτουργικού πλέγματος που του επιτρέπει λίγο περισσότερη ροή αέρα. Υπάρχει ένα σήμα N στη μάσκα συν ένα σπορ κόκκινο έμπλαστρο ψυχής στο κέντρο τόσο στον μπροστινό όσο και στον πίσω προφυλακτήρα. Η φούστα του οχήματος έχει μια κόκκινη λωρίδα που ακολουθεί γύρω από την περίμετρο του EV, και φυσικά, έχει ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών για την πλήρη εμφάνιση.
Καθώς η βιομηχανία στρέφεται προς περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να βρουν περισσότερους τρόπους για να δελεάσουν τους κινητήρες να αγκαλιάσουν το μέλλον και να αφήσουν τον ενθουσιασμό τους για αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
